.:Rei do Câmbio:.

Matéria publicada dia 13/11/2008
Especial Motor - O que fazer e o que não fazer...

Você realizou o sonho de ter um carro com a comodidade de ser equipado com câmbio automático. Porém, é necessário algumas dicas importantes para garantir vida longa ao equipamento. João Cardozo, proprietário do Rei do Câmbio Hidramático, oficina especializada nas mais diversas marcas de veículos nacionais e importados, diz que grande parte dos serviços que chegam à sua loja acontecem devido a imperícia dos motoristas.

“Uma das coisas que acontecem muito é a pessoa colocar o carro em 'P' (parking) e muda direto para o ‘D’ (automático). Isso não pode acontecer. É necessário colocar entre estes dois processos o 'N' (neutro), que é uma espécie de ponto morto do câmbio automático”, disse. Segundo o especialista, este procedimento evita defeitos com a catraca do reversor do veículo.

Um outro cuidado necessário é ser muito criterioso com a escolha do estacionamento, que oferece o serviço de manobrista. “Normalmente as pessoas que trabalham nestes estabelecimentos não sabem dirigir este tipo de veículo da maneira correta. É um problema que acontece. Por isso, as pessoas devem tomar muito cuidado para não ter transtornos”, afirmou Cardozo. "Teve uma vez que o manobrista pegou um carro automático e subiu em cima de uns quatro outros veículos porque não sabia dirigir", contou.

Há um outro problema comum de pessoas que migram do câmbio mecânico para o automático. “As pessoas devem esquecer a perna esquerda. Acostumadas com o pé na embreagem em veículos mecânicos, acabam acionando o freio e isso pode causar acidente. É uma questão de costume e é a mesma coisa de quem está com carro automático e vai dirigir um veículo mecânico. Estranha, não tem jeito”, alertou. Uma dica é manter o pé esquerdo no espaço normalmente disponível para apoio.

Curiosidade

Para transformar o câmbio mecânico em automático é inviável. Há uma troca muito grande de peças, além de custar muito caro, devido também a mão-de-obra. Por isso, o conselho é comprar um carro que já venha de fábrica com o equipamento. É importante lembrar que apenas carros automáticos permitem a função de piloto automático.

SAIBA MAIS

Normalmente o câmbio automático apresenta as seguintes opções:

P - Park: para estacionar, recomendado para dar a partida e desligar o motor do automóvel. Bloqueia as rodas de tração.

R - Reverse: marcha a ré.

N - Neutral: ponto morto. Posição que pode ser usada ao dar a partida e desligar e dar partida. Não bloqueia as rodas de tração.

D - Drive: para movimentar o veículo para frente, usado na maior parte do tempo de direção.

4 - 3 - 2 - 1: posições que permitem o bloqueio das marchas

4, 3, 2 e 1. o bloqueio é usado em situações extremas quando o veículo troca várias vezes de uma marcha para outra. Por exemplo, em um aclive acentuado, ao se colocar na posição 2, impede-se o veículo de automaticamente trocar para a posição 3. Dessa forma bloqueia-se uma posição de marcha específica e não ocorre a troca automática entre elas. O mesmo procedimento é usado no freio motor.

VANTAGENS E DESVANTAGENS

Vantagens: conforto, segurança.

Desvantagens: maior consumo, desempenho prejudicado e custo elevado em relação ao câmbio mecânico.